Odczytaj pełne oznaczenie
W zapisie 120/90-18 liczby oznaczają szerokość, profil i średnicę obręczy. Konfigurator filtruje średnicę oraz szerokość, ale pełny rozmiar zawsze sprawdź na boku opony lub w instrukcji motocykla.
Najpierw potwierdź rozmiar dopuszczony przez producenta motocykla. Dopiero później porównuj bieżnik, mieszankę i rodzaj wkładki.
W zapisie 120/90-18 liczby oznaczają szerokość, profil i średnicę obręczy. Konfigurator filtruje średnicę oraz szerokość, ale pełny rozmiar zawsze sprawdź na boku opony lub w instrukcji motocykla.
Piasek i błoto wymagają skutecznego oczyszczania bieżnika. Na twardym podłożu liczą się stabilność klocków, kontrola przy hamowaniu i przewidywalność w złożeniu.
Miększa mieszanka zwykle pomaga na kamieniach i korzeniach, ale może zużywać się szybciej. Twardsza lepiej znosi agresywną jazdę po ubitym terenie. Wariant medium jest rozwiązaniem pośrednim.
Dętka jest prostym rozwiązaniem serwisowym. Mousse eliminuje ryzyko klasycznego przebicia, a Tubliss pozwala precyzyjniej pracować ciśnieniem, lecz wymaga poprawnego montażu i obsługi.
Ważne: obecna wersja narzędzia ocenia tylne opony off-road 18 i 19 cali. Przednią oponę dobieraj jako zgodny charakterem zestaw, a rozmiar zawsze potwierdź z dokumentacją motocykla.
Przejdź do właściwego zastosowania albo poznaj serie producentów. Strony serii wyjaśniają różnice w bieżniku, mieszance i przeznaczeniu poszczególnych modeli.
Porównaj rodziny Geomax oraz Trailmax według nawierzchni i charakteru jazdy.
Zobacz wszystkie opony Dunlop →Wybierz modele do piasku, twardego toru, technicznego enduro lub turystyki 50/50.
Zobacz wszystkie opony Kenda →Pełne oznaczenie znajdziesz na boku obecnej opony. Porównaj je z instrukcją, homologacją lub danymi producenta motocykla — szczególnie gdy motocykl ma zmienione obręcze.
Obręcz 18 cali jest powszechna w enduro i hard enduro, a 19 cali w motocrossie. To jednak nie jest reguła do samodzielnej zamiany rozmiaru: wybierz średnicę zgodną z obręczą i specyfikacją motocykla.
Soft zwykle stawia na przyczepność w technicznym terenie, hard na odporność i stabilność, a medium na uniwersalny balans. Oznaczenia producentów nie są jednak identyczną skalą, dlatego porównuj warianty w obrębie konkretnej serii.
Obecnie ranking dotyczy tylnej opony. Przód dobierz w tej samej dyscyplinie i charakterze nawierzchni, zachowując rozmiar wymagany przez motocykl.
W motocyklach adventure znaczenie ma proporcja asfaltu do terenu, obciążenie, indeksy i prędkość podróżna. Skorzystaj z kategorii opon adventure oraz stron serii 50/50 i off-road.
