STARK FUTURE

Stark Future – elektryczny motocross i enduro bez kompromisów ⚡

Stark Future to nowa liga w offroadzie: moment „od zera”, precyzyjna kontrola gazu i cisza, która pozwala skupić się na jeździe. W Bajamoto znajdziesz motocykle Stark VARG oraz dopasowane części i akcesoria do jazdy po torze, w terenie i na asfalcie (SM).

Akumulator o pojemności 7.2 kWh daje elastyczny czas jazdy zależny od stylu i warunków. Ładujesz – jedziesz – bez całej „otoczki” serwisowej znanej ze spalinówek.

Modele Stark VARG dostępne w Bajamoto

Stark VARG EX – uniwersalny pod enduro/cross-country, teren i amatorskie zawody.
Stark VARG MX – torowy charakter, skupienie na osiągach i kontroli trakcji.
Stark VARG SM – supermoto na asfalt i tory kartingowe, frajda „od zakrętu do zakrętu”.

Części i akcesoria

Kompletne zaplecze eksploatacyjne i tuningowe – wszystko dopasowane do konkretnej wersji VARG:

Wkrótce: dedykowane działy dla VARG MX (części i akcesoria) – śledź ofertę w Bajamoto.

Zero typowych czynności serwisowych = więcej jazdy

Brak czyszczenia i nasączania filtra powietrza. Koniec z pianką, wysuszaniem i olejowaniem po każdym kurzu.
Brak wymiany oleju silnikowego i filtra oleju. Nie planujesz interwałów, nie kupujesz oleju, nie generujesz odpadów.
Brak benzyny. Nie tankujesz, nie wożysz kanistrów, nie martwisz się mieszanką i oparami w busie.
Mniej materiałów eksploatacyjnych i „brudnych” prac – po prostu ładujesz i jedziesz.

Wymierne oszczędności czasu i kosztów

Przejście na VARG realnie uwalnia godziny tygodniowo i obniża koszty utrzymania motocykla.

Filtr powietrza: w spalinówce często 15–30 min po jeździe (kurz/piasek). W VARG – 0 min.
Oleje i filtry: typowo 30–60 min co kilka/kilkanaście mth + koszt materiałów. W VARG – 0 min i brak wydatków na olej silnikowy/filtr.
Tankowanie i dojazdy na stację: czas i paliwo auta. W VARG ładujesz w garażu lub padoku.

Przykład (scenariusz amatorski): 2 jazdy w tygodniu na piaszczystym torze = ~40–60 min oszczędności tygodniowo na samym filtrze. Dorzuć brak wymian oleju i dojazdów po benzynę – zbiera się ~2–3 godziny miesięcznie, które możesz przeznaczyć na dodatkową sesję treningową lub regenerację. Do tego dochodzi mniejszy koszyk serwisowy (oleje/filtry/chemia).

Kontrola, cisza, miejsca do jazdy

Elektryczna charakterystyka („gaz” i moment od razu) przekłada się na powtarzalność i szybszą naukę techniki. Cisza ogranicza konflikt hałasowy – łatwiej znaleźć spot do treningu, a na torze słychać własną pracę ciałem i opony na podłożu.