Honda po 20 mth: serwis przedniego zawieszenia (Showa) + szybki przegląd

W tym wpisie pokazuję serwis przedniego zawieszenia Showa po ~20 motogodzinach i dzielę się wnioskami z krótkiego przeglądu motocykla. Koło i szprychy opisuję jako osobny temat – nie mylimy ich z serwisem lag.

Plan wpisu

• Dlaczego warto serwisować zawias co 10–20 mth i co realnie w środku widać.
• Olej i objętości: kiedy brudny olej = gorsze tłumienie.
• Sprzęt i części: co mieć pod ręką do Showa/WP/KYB.
• Osobno: koło i szprychy – jak nie rozcentrować obręczy.

Serwis przedniego zawieszenia po 20 mth

W mojej Hondzie po ~20 mth wymieniamy olej w lagach. To „okno serwisowe” 10–20 mth jest rozsądne – przy 20 mth olej bywa już wyraźnie zmęczony, a w skrajnych przypadkach można trafić nawet na drobne „niespodzianki” z produkcji, więc wcześniejszy rzut oka (ok. 10 mth) bywa bezpieczniejszy.

W trakcie prac wychodzi też, że drobna korekta objętości potrafi dać zauważalną zmianę charakterystyki – np. +30 ml w komorze zewnętrznej (zgodnie z serwisówką do konkretnego modelu) realnie czuć na trasie.

Narzędzia i części (praktyczna lista)

• Nabijak do uszczelniaczy (popularnie 48 mm; w Showa bywa 49 mm) – bez niego jest męczarnia.
• Zestaw serwisowy lag: uszczelniacze olejowe/pyłowe, panewki prowadzące/ślizgowe (Showa/WP/KYB – OEM lub zamienniki).
• Olej do zawieszenia zgodny z producentem (np. Showa).

🔧 Sklep (z UTMy):
– Narzędzia do zawieszenia
– Olej do zawieszenia
– Zestawy serwisowe lag (OEM/zamienniki)

Osobny temat: koło i szprychy (nie mylić z zawieszeniem)

Po intensywnych wypadach warto kontrolować naciąg szprych. Zaniedbanie kończy się luzami, wyciąganiem nypli i rozcentrowaniem obręczy. Prosty klucz do szprych rozwiązuje 90% problemów; wersja dynamometryczna pomaga, choć w starszych kołach korozja/brud potrafią „oszukać” moment.

🛠️ Pod ręką: klucz do szprych (ew. dynamometryczny) – sprawdź co kilka wyjazdów, szczególnie po dłuższych tripach lub jeździe na mousse.

Szybki przegląd po 20 mth – co wyszło?

• Brak istotnych usterek. Jednorazowo wysunęło się cięgno sprzęgła – poprawione mocowanie i po temacie.
• Praktyczny „stoper” na lagę do kontroli zakresu pracy zawiasu – prosty, a działa.

Podsumowanie

Serwis lag co 10–20 mth, czysty olej i dobre uszczelniacze robią robotę. Koło i szprychy to oddzielny temat – warto je kontrolować niezależnie od serwisu zawiasu. Dzięki temu moto pozostaje przewidywalne i „mięso” idzie w trasę, a nie w warsztat.

PS. Wideo z pełnym procesem serwisu jest nad tekstem – rzuć okiem i w komentarzu daj znać, jak ustawiasz swoje Showa/WP/KYB.