Tylne klocki hamulcowe do motocrossu i enduro – precyzyjna kontrola i trwałość

Tylne klocki hamulcowe (ang. rear brake pads) odpowiadają za precyzyjne dozowanie siły hamowania i kontrolę nad motocyklem, szczególnie w ciasnych zakrętach i podczas zjazdów. W motocrossie i enduro są stale narażone na błoto, piach i wysoką temperaturę – dlatego odpowiedni materiał cierny to klucz do skutecznego, płynnego hamowania. W Bajamoto znajdziesz tylne klocki hamulcowe motocross i enduro od najlepszych producentów: Galfer, Braking, SBS, FM-Parts, NG Brakes i Accel – idealnie dopasowane do motocykli KTM, Honda, Yamaha, Husqvarna, GasGas, Kawasaki i Suzuki.

Dlaczego tylne klocki hamulcowe są tak ważne?

Tylne hamulce odpowiadają za stabilność motocykla i kontrolę prędkości, zwłaszcza w trudnym terenie. Zużyte klocki to ryzyko poślizgu, dłuższej drogi hamowania i szybszego zużycia tarczy. Regularna wymiana klocków to gwarancja bezpieczeństwa i pełnej kontroli:

• precyzyjna modulacja hamowania i stabilność motocykla,
• brak przegrzewania i fadingu,
• skuteczne działanie w błocie i piachu,
• dłuższa żywotność tarczy i pompy hamulcowej,
• cicha praca i odporność na zabrudzenia.

Rodzaje tylnych klocków hamulcowych motocross i enduro

• Klocki sinter (metaliczne) – maksymalna odporność na wysoką temperaturę, idealne do motocrossu i zawodów,
• Klocki organiczne – miękkie, z lepszym czuciem pedału, polecane do enduro i jazdy technicznej,
• Klocki ceramiczne – stabilne w szerokim zakresie temperatur, odporne na wodę i korozję,
• Klocki semi-metaliczne – kompromis pomiędzy siłą a modulacją,
• Klocki OEM replacement – ekonomiczne i fabrycznie dopasowane do seryjnych tarcz hamulcowych.

Najlepsi producenci tylnych klocków hamulcowych motocross i enduro

• Galfer – klocki sinter i semi-metaliczne o najwyższej skuteczności hamowania,
• Braking – wyczynowe klocki o podwyższonej odporności cieplnej i idealnej modulacji,
• SBS – klocki Dual Sinter i Race Compound, stosowane przez zawodników MXGP,
• FM-Parts – klocki Enduro Hard o zwiększonej odporności na błoto i kamienie,
• NG Brakes – klocki OEM o długiej żywotności i cichej pracy,
• Accel – ekonomiczne klocki organiczne, idealne do motocykli amatorskich.

Jak dobrać tylne klocki hamulcowe do motocykla?

Dobór klocków zależy od stylu jazdy, rodzaju tarczy i warunków eksploatacji:

• Motocross – klocki sinter o wysokiej odporności na przegrzewanie,
• Enduro – klocki organiczne lub ceramiczne dla płynnej modulacji,
• Hard Enduro – klocki o zwiększonej twardości i odporności na błoto,
• KTM EXC/SX-F – Galfer Offroad Pro i Braking Sinter Racing,
• Husqvarna TE/FE/FC – SBS Dual Sinter i FM-Parts Enduro Compound,
• Honda CRF 250/450 – NG Brakes OEM i Braking MX Pro,
• Yamaha WR-F/YZ-F – Galfer Offroad Ceramic i FM-Parts Heavy Duty,
• GasGas EC/MC – FM-Parts Racing i Accel Replacement.

Montaż i docieranie klocków

Podczas montażu należy oczyścić zacisk i tarczę hamulcową specjalnym środkiem czyszczącym. Nie montuj nowych klocków na zużytej tarczy – spowoduje to nierówną pracę i szybsze zużycie. Po wymianie przeprowadź proces docierania (kilka hamowań z umiarkowaną siłą), aby uzyskać pełną skuteczność i stabilność działania.

Precyzja i kontrola w każdych warunkach

Tylne klocki hamulcowe motocross i enduro zapewniają precyzyjną modulację, stabilność motocykla i pewne hamowanie na każdym zjeździe. Wybierz Galfer – jeśli szukasz perfekcyjnego czucia i trwałości, Braking – jeśli liczysz na maksymalną skuteczność, lub SBS – dla długiej żywotności i odporności na błoto. Z Bajamoto Twój motocykl hamuje płynnie, precyzyjnie i zawsze wtedy, gdy tego potrzebujesz.

#bajamoto #noibaja #cross #enduro #mx #motocross #tylneklockihamulcowe #rearbrakepads #braking #galfer #sbs #fm-parts #trzymajgaz